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3月25日,，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),，繁忙的重慶無(wú)水港。首席記者 龍帆 攝\視覺重慶

建設(shè)西部陸海新通道,，對(duì)于推動(dòng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開放格局具有重要意義,。重慶要積極融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略,，在推動(dòng)共建“一帶一路”,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展中發(fā)揮更大作用,。

——習(xí)近平總書記視察重慶時(shí)的重要講話

3月19日,，西部陸海新通道重慶無(wú)水港（以下簡(jiǎn)稱重慶無(wú)水港）內(nèi),，一箱箱來(lái)自東盟的水果，被叉車從冷鏈柜中“叉”出,，運(yùn)至凍庫(kù)中,。

重慶無(wú)水港的這個(gè)凍庫(kù)，于今年2月投入運(yùn)營(yíng),，是西部陸海新通道首個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港凍庫(kù),。它的投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海鮮,、水果等產(chǎn)品的全周期冷鏈服務(wù)“不斷鏈”,，通道服務(wù)力進(jìn)一步提升。

去年4月,，習(xí)近平總書記視察重慶時(shí),，來(lái)到重慶無(wú)水港運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，聽取了西部陸海新通道建設(shè)情況匯報(bào),，指示要把西部陸海新通道建設(shè)好,、運(yùn)營(yíng)好。

按照總書記的要求,，一年來(lái),，重慶持續(xù)提升重慶無(wú)水港的軟硬件水平，更全面發(fā)力加速建設(shè)西部陸海新通道,，推動(dòng)其進(jìn)一步發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”作用,，成為帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放的重要引擎。

路網(wǎng)構(gòu)建

一年來(lái)平均每個(gè)月增加一條新線路

3月21日,，重慶無(wú)水港調(diào)度中心,。記者在大屏幕上看到，一條貫穿重慶,、老撾、泰國(guó),、馬來(lái)西亞的路線圖清晰可見,。

這是去年6月，重慶正式開行的陸海新通道（中國(guó)重慶—老撾萬(wàn)象—泰國(guó)曼谷—馬來(lái)西亞雪蘭莪）跨境鐵路班列（以下簡(jiǎn)稱陸海新通道中老泰馬班列）線路,，也是陸海新通道首次以鐵路形式從重慶直達(dá)馬來(lái)西亞,。

“這條線路非常重要?！标懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理劉義真介紹,，如果經(jīng)由長(zhǎng)江出海，重慶貨物到馬來(lái)西亞需要20天左右,，而這條線路開通后,，到馬來(lái)西亞只需要9天。

同時(shí)，這條線路的開通,，標(biāo)志著陸海新通道延伸至馬來(lái)半島的全程鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,。

這條線路的開通，十分不易,。

劉義真介紹說(shuō),，中南半島各國(guó)在鐵路合作上缺乏協(xié)作機(jī)制，導(dǎo)致鐵路標(biāo)準(zhǔn),、車輛配置,、線路資源等方面規(guī)范和要求都不一樣。比如泰國(guó)鐵路采用的是“米軌”,，比中老鐵路的軌道要窄一些,。

如何協(xié)調(diào)各國(guó)并形成統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制，成為開通這條線路的關(guān)鍵,。

為此,，重慶于2024年4月底派出團(tuán)隊(duì)前往馬來(lái)西亞，在當(dāng)?shù)卮艘粋€(gè)多月,，一邊與當(dāng)?shù)卣块T洽談,，一邊尋找合作代理商，最終在6月實(shí)現(xiàn)了這條線路的雙向?qū)﹂_,。

如果說(shuō)陸海新通道中老泰馬班列是線路的拓展,，那去年12月重慶—印尼雅加達(dá)、重慶—越南胡志明市這兩趟精品班列的開行,，則是重慶對(duì)陸海新通道線路網(wǎng)絡(luò)的“迭代升級(jí)”,。

“陸海新通道此前就有到這兩個(gè)地方的班列，但精品班列意味著兩條線路實(shí)現(xiàn)了‘全程時(shí)刻表運(yùn)行’,?！眲⒘x真介紹，也就是說(shuō),，這兩趟班列如今可以定時(shí),、定點(diǎn)發(fā)運(yùn)了，有助于企業(yè)更好地規(guī)劃制定物流方案,，整體運(yùn)輸時(shí)效也要比普通班列快3天左右,。

在重慶推動(dòng)下，去年陸海新通道在線路拓展上一直處于“快馬加鞭”狀態(tài),。

2024年5月9日,，陸海新通道（貴州）畢節(jié)—（廣西）欽州—臺(tái)灣海鐵聯(lián)運(yùn)線路順利開通；

6月18日,，文萊凍水產(chǎn)首次經(jīng)陸海新通道轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)抵重慶,；

7月9日,，陸海新通道北部灣至新加坡新增公共班輪啟動(dòng)；

8月28日,，陸海新通道涪陵龍頭港“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列首發(fā),；

10月18日，豐都陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)班車暨水天坪碼頭掛港開航首發(fā),；

12月24日,，陸海新通道跨境鐵路重慶汽摩專列（中國(guó)重慶—老撾萬(wàn)象）及跨境公路班車分別在巴南區(qū)鐵路樞紐東環(huán)線南彭站、南彭公路保稅物流中心（B型）聯(lián)動(dòng)發(fā)車……

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，從去年4月至今,，陸海新通道沿線累計(jì)開行了10余條新線路，平均每個(gè)月增加一條新線路,，直接擴(kuò)大了通道輻射范圍,。

去年4月，陸海新通道可輻射全球120個(gè)國(guó)家的503個(gè)港口,；到今年3月,，通道已可輻射全球127個(gè)國(guó)家的560個(gè)港口，拓展速度可見一斑,。

“我們將繼續(xù)拓展新的物流網(wǎng)絡(luò),。”劉義真表示,，此前陸海新通道僅有老撾一家分公司,，今年重慶計(jì)劃在泰國(guó)、越南等地也成立分公司,，立足當(dāng)?shù)?、服?wù)全球，進(jìn)一步優(yōu)化,、完善,、豐富陸海新通道的線路體系。

賦能產(chǎn)業(yè)

“新三樣”等各類貨物經(jīng)由新通道加速出海

2024年11月19日,，伴隨一聲汽笛長(zhǎng)鳴,，搭載有比亞迪新能源汽車動(dòng)力鋰電池的列車從重慶出發(fā)，經(jīng)陸海新通道一路向南,，駛往廣西北部灣防城港,。

這是去年9月,，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布相關(guān)文件后,，全國(guó)鐵路以西南地區(qū)“兩省一市”（四川、貴州,、重慶）為載體,，在全國(guó)率先開展汽車動(dòng)力鋰電池試運(yùn),，也是陸海新通道首次運(yùn)輸汽車動(dòng)力鋰電池，標(biāo)志著汽車動(dòng)力鋰電池開啟“鐵路運(yùn)輸新模式”,。

“這次運(yùn)輸,，是陸海新通道在貨物運(yùn)輸種類上的新突破?！笔姓诎段锪鬓k副主任李顏表示,，鐵路電池運(yùn)輸在陸海新通道上先行先試，有利于提升通道的貿(mào)易屬性,，更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

近年來(lái)，動(dòng)力鋰電池,、新能源汽車,、光伏產(chǎn)品成為我國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)的“新三樣”。而陸海新通道正是重慶乃至整個(gè)西部地區(qū)“新三樣”出海的重要載體,。

以新能源汽車為例：重慶作為汽車重鎮(zhèn),，去年依托陸海新通道加速推動(dòng)“渝車出海”,，全年出口汽車47.7萬(wàn)輛,、同比增長(zhǎng)29.6%，貨值431.1億元,、同比增長(zhǎng)30%,。

其中，電動(dòng)車出口6萬(wàn)輛,、同比增長(zhǎng)96.5％,，有不少是運(yùn)往老撾、泰國(guó),、新加坡等東南亞國(guó)家,。

值得一提的是，上汽通用五菱的新能源汽車成套散件,，通過(guò)陸海新通道出口到位于印尼,、越南等國(guó)家的海外工廠進(jìn)行組裝，助推五菱新能源汽車成為東盟地區(qū)最受歡迎的中國(guó)汽車品牌之一,。

一年來(lái),，重慶按照“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào),、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展邏輯,，推動(dòng)陸海新通道進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

農(nóng)產(chǎn)品是受益最大的品類之一,。

潼南是世界三大檸檬產(chǎn)地之一,，近年來(lái)其檸檬出口增長(zhǎng)迅猛,，其中一個(gè)方向，便是依托陸海新通道銷往東南亞各國(guó),。

去年7月,，28噸潼南檸檬以全程冷鏈的方式，“搭乘”陸海新通道中老泰班列直達(dá)泰國(guó),，進(jìn)入曼谷各大水果市場(chǎng),，耗時(shí)僅10天。

這一全新出口通道不僅解決了檸檬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口運(yùn)輸周期長(zhǎng),、保鮮難的痛點(diǎn),，也為重慶的三峽柑橘等農(nóng)產(chǎn)品出口提供了新的路徑。

再如,，我國(guó)是全球第二大棕櫚油進(jìn)口國(guó)和第三大消費(fèi)國(guó),。重慶依托陸海新通道，從全球各地進(jìn)口棕櫚油及其制品,。截至今年1月底,，已累計(jì)運(yùn)輸棕櫚油及其制品超過(guò)12000標(biāo)箱，貨值超過(guò)26億元,。

值得一提的是,，重慶無(wú)水港正在打造西南地區(qū)棕櫚油制品集散分撥中心——全球各地的棕櫚油都可以通過(guò)陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)到這里，由其提供倉(cāng)儲(chǔ),、分撥,、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

目前,，重慶無(wú)水港已經(jīng)完成棕櫚油制品集散分撥超過(guò)2300標(biāo)箱,，儲(chǔ)存的棕櫚油制品超過(guò)7000噸。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，去年,，陸海新通道實(shí)現(xiàn)班列開行突破1萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物品種超過(guò)1100種,，已成為西部地區(qū)連接?xùn)|盟時(shí)間最短,、服務(wù)水平最高、價(jià)格最優(yōu)的出海通道,。

依托這條通道,，西部地區(qū)的企業(yè)和產(chǎn)品可以更快、更好地開拓國(guó)際市場(chǎng),，融入全球產(chǎn)業(yè)格局,。

“13+2”

跨區(qū)域合作平臺(tái)實(shí)現(xiàn)沿線省區(qū)市全覆蓋

去年11月12日，2024陸海新通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇在重慶開幕。開幕式上,，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司第三次增資擴(kuò)股合資合作意向協(xié)議簽署，陜西,、青海,、海南、云南等四省份確定出資入股,。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司,，是“13+2”（西部12省區(qū)市、海南省,，廣東省湛江市,、湖南省懷化市）省區(qū)市按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則,、統(tǒng)一運(yùn)作”原則,，組建的跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

陜西,、青海,、海南、云南的加入,，標(biāo)志著該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“13+2”全覆蓋,。

這個(gè)平臺(tái)成立于2019年，為何在2024年才實(shí)現(xiàn)全覆蓋,？

這是因?yàn)檠鼐€省區(qū)市的區(qū)位條件,、產(chǎn)業(yè)布局、資源稟賦不一樣,，所以各地在加入運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的過(guò)程中,，也會(huì)面臨不同的問題和困難。

“兄弟省區(qū)市,，一個(gè)都不能少,。”西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹,，重慶作為通道運(yùn)營(yíng)組織中心,，要統(tǒng)籌省際協(xié)作。

去年,，重慶與四個(gè)省一一對(duì)接,、溝通、協(xié)調(diào),，推動(dòng)跨區(qū)域合作平臺(tái)實(shí)現(xiàn)沿線省區(qū)市全覆蓋,。

比如，陜西的出海方向一直以東部沿海港口為主,，向西又可以依托中歐班列直達(dá)歐洲,。此前,，陜西也在以自己的方式推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)，但重心更多還是放在另外兩條通道上,，所以對(duì)于加入平臺(tái)后能夠發(fā)揮多大的作用,，不太確定。

去年下半年,，重慶團(tuán)隊(duì)到陜西后積極與其相關(guān)部門溝通,，詳細(xì)介紹、深入分析通道當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)情況,，并提出“聯(lián)動(dòng)”這個(gè)概念,。

“我們認(rèn)為，加入平臺(tái)之后,，西安可以像重慶一樣,，實(shí)現(xiàn)陸海新通道和中歐班列的銜接，并進(jìn)行貨物聯(lián)動(dòng),?！眲⒘x真說(shuō)，與此同時(shí),，西安可以借助平臺(tái)資源,，打造一條貫通西安、重慶,、中南半島的全程鐵路運(yùn)輸線路,，這樣一來(lái)其開辟東南亞市場(chǎng)就有了新的物流選擇。

與陜西的情況不一樣,，青海一直依托陸海新通道推動(dòng)產(chǎn)品出海,，特別是純堿這一化工產(chǎn)品，還是新通道出口的主力產(chǎn)品,。

針對(duì)青海的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),，重慶團(tuán)隊(duì)為其純堿產(chǎn)品設(shè)計(jì)了全流程解決方案。

如今,，由于實(shí)現(xiàn)了“13+2”全覆蓋,，由跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)平臺(tái)創(chuàng)建的“陸海優(yōu)品”貨物種類再次“擴(kuò)容”，云南的鮮花,、青海的土豆,、陜西的蘋果、海南的水產(chǎn)都成為“陸海優(yōu)品”的“成員”,，更有助于通道沿線省區(qū)市“抱團(tuán)出?！薄?/p>

比如去年12月，在新加坡舉行的2024獅城國(guó)際食品飲料展覽會(huì)暨2024亞太國(guó)際食品展上,，重慶攜“陸海優(yōu)品”產(chǎn)品亮相,，向全球展示了通道沿線省區(qū)市的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。