中國式現(xiàn)代化??重慶實(shí)踐
前不久,,一批老撾香蕉從當(dāng)?shù)氐南憬秷@啟程,,通過中老鐵路專列,抵達(dá)西部陸海新通道重慶無水港,。隨后,,港內(nèi)多個(gè)倉庫的自動(dòng)門緩緩打開,一柜柜新鮮香蕉在叉車的助力下,,直接從冷鏈集裝箱被送進(jìn)凍庫,。
凍庫內(nèi)高聳的貨架上,不只有老撾香蕉,,還有新西蘭毛肚,、越南耗兒魚等食材。它們隨西部陸海新通道冷鏈運(yùn)輸而來,,等待被分撥至周邊各地,,搶“鮮”上市。
自重慶無水港投用后,,進(jìn)口生鮮可以在此儲(chǔ)存與集散,,鐵路與海運(yùn)的組織銜接、鐵路箱與海運(yùn)箱的置換流轉(zhuǎn)等服務(wù)被前置到陸運(yùn)環(huán)節(jié),,形成了更加暢通的鐵海聯(lián)運(yùn),。
重慶木凡供應(yīng)鏈有限公司便深受其益。
身為香蕉供應(yīng)商,,木凡公司總經(jīng)理惠曉松曾常年奔波在中國和老撾兩個(gè)國家,。“以前都是采用公路運(yùn)輸,,但這種運(yùn)輸方式耗時(shí)長,、成本高,新鮮水果的折損率居高不下?,F(xiàn)在,,鐵海聯(lián)運(yùn)不僅提升了運(yùn)輸效率,還大大降低了運(yùn)輸成本,?!被輹运烧f。
讓惠曉松心生贊嘆的,,遠(yuǎn)不止于此,。
2月17日,重慶無水港凍庫正式開倉運(yùn)營,。作為西部陸海新通道首個(gè)內(nèi)陸無水港凍庫,,它的建設(shè)運(yùn)營,補(bǔ)充了通道冷鏈物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為通道沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈能級(jí)躍遷與供應(yīng)鏈韌性提升提供了支撐,。
“有了凍庫,,香蕉保鮮的時(shí)間更長了?!睂輹运啥?,如今高效便捷的運(yùn)輸服務(wù),讓他感到踏實(shí),。
此刻再放眼貨架上來自世界各地的冷鏈產(chǎn)品,,它們在“登陸”重慶后,仍能以很好的品質(zhì)被送往消費(fèi)者手中,,這意味著重慶在聚力打造內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)過程中,,已由氣勢磅礴的“大寫意”轉(zhuǎn)向了精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”。
2024年4月,,習(xí)近平總書記在重慶考察時(shí)強(qiáng)調(diào),,重慶要“充分發(fā)揮比較優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢,,進(jìn)一步全面深化改革開放,,主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局,著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,,奮力打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn),、內(nèi)陸開放綜合樞紐”。
重慶牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托,,以聚力打造內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)為抓手,,加快搭建內(nèi)陸開放綜合樞紐的“四梁八柱”。
框架已經(jīng)搭好,,該如何用“工筆畫”勾勒出內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)的生動(dòng)模樣,?
“打造內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū),重點(diǎn)是發(fā)揮西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心作用,,加快建設(shè)樞紐港產(chǎn)業(yè)園,,積極構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系,持續(xù)完善對外開放綜合服務(wù)體系,?!?月6日上午,全國人大代表,、重慶市委書記袁家軍在十四屆全國人大三次會(huì)議重慶代表團(tuán)開放團(tuán)組會(huì)議上,,如是介紹。
貫徹落實(shí)??制度創(chuàng)新
重慶要做的開放,,不只是物流的連接,、貿(mào)易的暢通,更是制度的突破、環(huán)境的涵養(yǎng),。
2017年12月,全球首份“鐵路提單國際信用證”在重慶國際物流樞紐園區(qū)誕生,。這種鐵路提單融資結(jié)算模式,,讓跨境鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了與海運(yùn)一樣的信用證結(jié)算。
2023年4月,,為更好地解決陸上國際貿(mào)易融資難題,,《重慶市鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)試點(diǎn)工作方案》印發(fā),引導(dǎo)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),、貨運(yùn)代理企業(yè),、倉儲(chǔ)物流公司、外貿(mào)經(jīng)營主體等積極參與,,持續(xù)擴(kuò)大鐵路提單應(yīng)用的覆蓋面,。
新成效??對外開放格局
通道建設(shè)方面,重慶持續(xù)拓展中新,、中緬,、中老3個(gè)方向通道,促進(jìn)西部陸海新通道與中歐班列,、長江黃金水道,、國際航空樞紐高效聯(lián)動(dòng)。2024年,,西部陸海新通道通達(dá)127個(gè)國家和地區(qū)的555個(gè)港口,,重慶經(jīng)通道貨運(yùn)量、貨運(yùn)值分別增長41%,、67%,,樞紐貨物中轉(zhuǎn)率達(dá)到52%,與中歐班列,、長江黃金水道聯(lián)運(yùn)量增長56%,。
產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升方面,重慶依托“一帶一路”科技創(chuàng)新合作區(qū)和國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心建設(shè),,集聚國內(nèi)外創(chuàng)新資源,,深化科技開放合作,探索“教育+人才+科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”成果轉(zhuǎn)化模式,。2024年,,累計(jì)有18個(gè)國際聯(lián)合研發(fā)機(jī)構(gòu)在重慶設(shè)立,全市技術(shù)合同成交額增長12.6%,。
國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接方面,,重慶積極探索陸上貿(mào)易規(guī)則體系,依托中新互聯(lián)互通項(xiàng)目、中國(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等開放平臺(tái),,大力推進(jìn)首創(chuàng)性,、差別化改革;開展跨境貿(mào)易高水平開放試點(diǎn),,累計(jì)實(shí)現(xiàn)跨境融資近230億美元,,去年跨境人民幣結(jié)算量增長37%;2024年,,全市進(jìn)出口總值達(dá)到7154億元,,其中對東盟進(jìn)出口增長13.8%,實(shí)際使用外資增長5.3%……
物暢其流,、貨暢其行,。
劉露 攝
隨著西部陸海新通道的物流網(wǎng)絡(luò)逐漸織密,重慶以通道帶物流,、物流帶經(jīng)貿(mào),、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的邏輯,讓這座內(nèi)陸“山水城”,,加速邁向國際“樞紐城”,。
如全國政協(xié)委員、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)重慶市委員會(huì)會(huì)長鄧琳所言,,西部陸海新通道是重慶實(shí)現(xiàn)打造內(nèi)陸開放綜合樞紐,,建設(shè)內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)的重要載體。
突破山的阻隔,,跨越水的阻攔,,重慶正加快通道建設(shè),推動(dòng)渝貨出海,,拓展國際“朋友圈”,,在時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇面前,以更加開放的姿態(tài),,闊步前行開新局,。
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