4月26日,，一趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從重慶團結(jié)村中心站駛出，將抵達廣西欽州港后,，轉(zhuǎn)海運前往東南亞,。這趟班列實現(xiàn)全程實時監(jiān)控——它走到了哪里，貨物情況如何,，都能在重慶的后臺顯示出來,，方便企業(yè)或者職能部門了解班列及貨物的動態(tài)。
這是鐵海聯(lián)運班列眾多“智慧”功能之一,。
市政府口岸物流辦電子口岸中心工作人員介紹,，鐵海聯(lián)運是西部陸海新通道最主要運輸方式，重慶率先打造“智慧鐵海聯(lián)運”綜合場景,，以提高其運行效率和服務(wù)水平,。“我們在梳理過程中,，發(fā)現(xiàn)了26個數(shù)據(jù)流斷點堵點,。”該工作人員介紹,，圍繞這些斷點堵點,，重慶通過“鐵海聯(lián)運一碼通”建設(shè)，與海關(guān),、鐵路,、廣西等深化合作，貫通突破渝桂鐵海聯(lián)運主干線數(shù)據(jù)鏈,，實現(xiàn)一碼貫通業(yè)務(wù)流程,、一碼集成數(shù)據(jù)能力、一碼索引全鏈追溯,、一碼賦能綜合服務(wù),。
鐵海聯(lián)運加速邁向“數(shù)字化”，是數(shù)字陸海新通道建設(shè)的生動詮釋,。
重慶依托西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議機制和重慶市西部陸海新通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立數(shù)字陸海新通道等9個專項工作組，推動相關(guān)工作,。去年11月,，西部陸海新通道沿線“13+2”（西部12省區(qū)市、海南省及廣東省湛江市,、湖南省懷化市）簽署了區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議,。
“我們正謀劃構(gòu)建‘1+4+N’體系構(gòu)架，作為以數(shù)字化改革推動西部陸海新通道提質(zhì)躍升的基本內(nèi)核,?！笔姓诎段锪鬓k相關(guān)負責人表示,，“1”即通道大腦，集成口岸物流行業(yè)數(shù)據(jù)資源,、交換體系,、知識規(guī)則、模型算法等,，為數(shù)字陸海新通道提供數(shù)據(jù)支撐,、業(yè)務(wù)支撐、決策支撐服務(wù),；“4”即聚焦通道拓展,、物流組織、口岸服務(wù),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展4大核心業(yè)務(wù),；“N”即建設(shè)智慧鐵海聯(lián)運、智慧國際鐵路聯(lián)運,、智慧跨境公路物流,、智慧長江物流等N個應(yīng)用場景。
目前來看,，數(shù)字陸海新通道已顯雛形。
在數(shù)據(jù)收集上,，已覆蓋歸集通關(guān)物流數(shù)據(jù)3.4億余條,，共享調(diào)用7700萬余次?？鐚蛹壏矫?，融跨海關(guān)總署、國鐵集團,、人民銀行等38類數(shù)據(jù),；跨境方面，融跨中歐,、中老班列,、新加坡港等47類數(shù)據(jù)；跨省域方面,，融跨廣西,、四川、上海,、浙江等?。▍^(qū)、市）71類數(shù)據(jù),；市內(nèi)跨行業(yè)方面,，融跨發(fā)展改革,、商務(wù)、市場監(jiān)管,、通道平臺,、口岸場站、園區(qū),、生產(chǎn)企業(yè)等主體124類數(shù)據(jù),。
同時，重慶通過“一單制”數(shù)字提單制度建設(shè),，探索可參考,、可復(fù)制、可推廣的“一單制”數(shù)字提單應(yīng)用新模式,，推動西部陸海新通道數(shù)字貿(mào)易規(guī)則,、貿(mào)易金融規(guī)則創(chuàng)新，加速數(shù)字貿(mào)易改革,。
值得注意的是,，重慶還編制形成國家標準，助力深化通道數(shù)字化改革,。比如,，《中國及世界主要鐵路口岸及相關(guān)地點代碼》標準已經(jīng)上升為國家標準，在全國推廣,。
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