3月28日，重慶市交通運(yùn)輸委發(fā)布消息，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈共建長江上游航運(yùn)中心重大項目——嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程完工投產(chǎn)，4臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著該樞紐全面進(jìn)入生產(chǎn)運(yùn)營階段。至此，嘉陵江干流四川廣元至重慶朝天門段15個梯級全部聯(lián)通，建成高等級航道680多公里，對推動新時代西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。
嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐全景。第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 謝鵬飛 攝
4臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電
利澤航運(yùn)樞紐位于嘉陵江干流重慶合川區(qū)錢塘鎮(zhèn)與大石街道交匯處，是嘉陵江全江渠化的最大卡點(diǎn)和控制性工程。
該項目上接四川武勝縣桐子壕航電樞紐，下連重慶合川區(qū)草街航電樞紐。工程建設(shè)主要包括船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站、壩頂交通橋、左右岸連接壩段及護(hù)岸、魚道與增殖放流站、生產(chǎn)管理用房等項目。正常蓄水位210.7米，船閘按Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年通過能力1000萬噸。電站裝機(jī)容量7.4萬千瓦，每年可提供綠色清潔能源3.2億度，具有通航、發(fā)電、攔沙減淤、水生態(tài)修復(fù)等綜合效益。
嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程完工投產(chǎn)，4臺機(jī)組全部投入運(yùn)營。第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 謝鵬飛 攝
該工程由川渝兩地聯(lián)合立項審批和共同出資建設(shè)，左岸一期船閘工程于2019年3月底開工建設(shè)，至2021年12月底船閘主體工程和6.5孔泄洪沖沙閘完工；右岸二期電站廠房工程于2021年9月底開工，目前電站最后一臺機(jī)組正在進(jìn)行72小時試運(yùn)行，意味著利澤航運(yùn)樞紐主體工程完工，四臺燈泡貫流式機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電。整個工程實(shí)現(xiàn)蓄水、通航、發(fā)電三大功能。
重慶高速航發(fā)集團(tuán)利澤公司董事長張楊表示，利澤航運(yùn)樞紐電站4臺機(jī)組全部投運(yùn)后，每年可提供綠色清潔電能3.2億千瓦時，改善地方電源結(jié)構(gòu)，滿足18萬戶居民的用電需求。同時，可節(jié)約燃煤12.8萬噸，減排二氧化碳31.9萬噸。
嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐電站中控室。第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 謝鵬飛 攝
全年可通行500噸級船舶
重慶高速航發(fā)集團(tuán)介紹，利澤航運(yùn)樞紐工程是川渝合作共建長江上游航運(yùn)中心的首座航運(yùn)樞紐，在嘉陵江全江渠化和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈水運(yùn)大通道建設(shè)中具有里程碑意義。
嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐建成投運(yùn)后，極大提升了嘉陵江航運(yùn)能力。第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 謝鵬飛 攝
以前，從四川廣元港紅巖作業(yè)區(qū)出發(fā)到重慶朝天門，要?dú)v時半個多月。利澤樞紐建成投運(yùn)后，渠化航道里程近30公里，航道等級從原來的五、六級提升到四級，極大提升了嘉陵江航運(yùn)能力，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通行1000噸級船舶，開辟了川東北、新疆、甘肅、陜西等地長途大宗物資運(yùn)輸通江達(dá)海的新通道，在構(gòu)建川渝沿江地區(qū)鐵、公、水立體交通網(wǎng)絡(luò)方面具有重要作用。
按照交通運(yùn)輸部和川渝兩地多梯級通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，船舶過閘時間比以前快三分之一，四川廣元港到重慶朝天門，船舶通行時間為一周左右，梯級渠化工程的航運(yùn)效益、生態(tài)效效益、社會效益顯著。
活動現(xiàn)場。第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 謝鵬飛 攝
目前，嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐正與電力、防汛、港航等相關(guān)單位及上下游梯級樞紐一起，共同探索航調(diào)、電調(diào)、水調(diào)三網(wǎng)融合、優(yōu)勢互補(bǔ)、信息共享、協(xié)同聯(lián)動的集控管理新機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)航運(yùn)樞紐綜合效益最大化，助推長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
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