2月9日,，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路渠縣北站,、樂(lè)至站同時(shí)開(kāi)建,，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程正式開(kāi)建,。
成達(dá)萬(wàn)高鐵
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,。線路西起四川省成都市天府站,，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市,、遂寧市,、南充市,、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū),，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站,。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，建設(shè)工期5年,。
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線設(shè)車(chē)站13個(gè)，其中新建7座（樂(lè)至,、蓬溪南,、營(yíng)山西、渠縣北,、達(dá)州南,、開(kāi)江南、岳溪）,、利用成自宜高鐵車(chē)站3座（天府,、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西）,，引入既有站3座（遂寧,、南充北,、萬(wàn)州北）,。
新建車(chē)站以“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù),、智能便捷”為設(shè)計(jì)理念,，一起來(lái)看看它們都有什么特色吧。
樂(lè)至站
樂(lè)至站建筑規(guī)模14000平方米,，2臺(tái)4線,，線側(cè)下式站房。站房造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象,，以“鐘靈毓秀 山水樂(lè)至”為設(shè)計(jì)理念,，以層疊斜屋面設(shè)計(jì)與山體起伏相呼應(yīng)，呈現(xiàn)迎山川之水之意向,，以立面進(jìn)退關(guān)系豐富建筑層次,，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境,，呈現(xiàn)出一座簡(jiǎn)潔舒展,、合聚向上的新中式交通建筑。
蓬溪南站
蓬溪南站建筑規(guī)模8000平方米,，2臺(tái)4線,，線側(cè)平式站房。建筑以“書(shū)法長(zhǎng)卷,，徐徐展開(kāi)”為題,，站房造型靈感源于“中國(guó)書(shū)法之鄉(xiāng)”蓬溪縣獨(dú)具特色的書(shū)法文化。建筑正立面由竹簡(jiǎn)狀穿孔鋁板構(gòu)成,，鋁板寬度由中部向兩側(cè)逐漸變寬,，猶如一幅徐徐展開(kāi)的書(shū)法長(zhǎng)卷，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言演繹著傳統(tǒng)書(shū)法的神韻,。大屋頂兩端如同書(shū)法筆畫(huà)般微微翹起,，使得整個(gè)屋頂猶如一張平直沉穩(wěn)的書(shū)案。整個(gè)建筑形象比例協(xié)調(diào),，端莊大氣,，傳神地體現(xiàn)了書(shū)法之鄉(xiāng)的氣質(zhì)與神韻。
營(yíng)山西站
營(yíng)山西站建筑規(guī)模12000平方米,，2臺(tái)4線,，線側(cè)平式站房。營(yíng)山西站的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于川東的自然山形地貌和蓬安營(yíng)山兩地相向發(fā)展的態(tài)勢(shì),，站房吸取地域特色和傳統(tǒng)文化,，以現(xiàn)代的材料和手法進(jìn)行重構(gòu)，以山云相連的態(tài)勢(shì)回應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕?。站房立面豎向線條如山云畫(huà)卷由中間向兩側(cè)徐徐展開(kāi),，輻射營(yíng)山蓬安兩地，攜于發(fā)展，共織錦繡,。
渠縣北站
渠縣北站建筑規(guī)模8000平方米,，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房,。渠縣北建筑造型取意于代表漢代建筑的高重頂,，整體造型以現(xiàn)代大氣的建筑風(fēng)格為主。方案采用平頂式構(gòu)圖,，堅(jiān)挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線,，厚重而穩(wěn)健，舒展大氣的屋頂微微起翹,，可以體現(xiàn)漢代建筑中對(duì)壯麗之美的追求,，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應(yīng),。
達(dá)州南站
達(dá)州南站建筑規(guī)模54000平方米,，7臺(tái)16線，線側(cè)平式+高架站房,。整體設(shè)計(jì)吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素,，以“神鳥(niǎo)展翼，通達(dá)天下”為立意,，在立面上通過(guò)提煉,、抽象“達(dá)”字，表達(dá)通達(dá)之意,，強(qiáng)化方案文化特色,，體現(xiàn)出達(dá)州四通八達(dá)的地域特色；又以巴國(guó)神鳥(niǎo)展翼為設(shè)計(jì)理念,，將其抽象為簡(jiǎn)潔的曲線線條,，整個(gè)建筑比例協(xié)調(diào)，端莊大氣,。
開(kāi)江南站
開(kāi)江南站建筑規(guī)模8000平方米,，2臺(tái)4線，線側(cè)平式站房,。開(kāi)江位于四川省東部,，地處成渝經(jīng)濟(jì)圈核心位置，是秦巴地區(qū)東向經(jīng)濟(jì)走廊出口,，是四川東部重要的交通樞紐和門(mén)戶(hù)城市,。開(kāi)者，張也,，面向未來(lái),，張開(kāi)懷抱,，建筑屋頂提取開(kāi)江的“開(kāi)”字文化，雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開(kāi)”字筆法,，表達(dá)開(kāi)江獨(dú)特的區(qū)位特點(diǎn)和開(kāi)放包容的城市文化；同時(shí)也是對(duì)開(kāi)江開(kāi)闊,、開(kāi)放,、開(kāi)創(chuàng)、開(kāi)暢等城市性格的展現(xiàn),。
岳溪站
岳溪站建筑規(guī)模6000平方米,，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房,。建筑造型整體呈現(xiàn)對(duì)稱(chēng)性,，與當(dāng)?shù)匚幕h(huán)境,、風(fēng)俗,、地貌相和諧，展現(xiàn)舒展恢宏的建筑形態(tài),，山形起伏屋蓋配以硬線條的基座部分展現(xiàn)出舒展輕盈又不失端莊穩(wěn)重的車(chē)站建筑,。站房的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了重慶開(kāi)州浦里新區(qū)民族文化多元性的特點(diǎn)，民族文化在這里得到再次的相互融合,，交相輝映,，使得這片土地更加光彩奪目。
成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后,，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義,。
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