在重慶“關銀一key通”川渝一體化業(yè)務辦理網點，來自四川的外貿企業(yè)順利取得申辦的電子口岸卡“共享盾”，即將拓展新的業(yè)務；在成都國際鐵路港，卡車穿梭、作業(yè)繁忙，一列列中歐班列（成渝）鋼鐵駝隊駛向歐洲……暮春季節(jié)，踏上成渝地區(qū)雙城經濟圈這片熱土，呈現出一片萬物競發(fā)的開放圖景。
重慶海關所屬永川海關關員對出口檸檬鮮果開展現場查驗。重慶海關供圖
自成渝地區(qū)雙城經濟圈建設啟動以來，重慶海關和成都海關主動融入國家發(fā)展大局，緊密協作、相向而行，助推成渝地區(qū)雙城經濟圈建設全面提速、成勢見效。
3月7日，第112屆全國糖酒商品交易會專列，滿載德國葡萄酒、法國奶酪，從荷蘭蒂爾堡出發(fā)抵達成都國際鐵路港，跨越山海奔赴“春糖”之約。4月14日，裝載著28噸檸檬鮮果的西部陸海新通道跨境公路班車從重慶潼南鳴笛啟程，奔向越南市場。
物流是實體經濟的“筋絡”。中歐班列（成渝）、西部陸海新通道、長江黃金水道、“空中”陸海新通道，繁忙的開放通道見證著成渝兩地在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放。2021年1月1日，重慶、成都兩地同時發(fā)出首列中歐班列（成渝）號列車以來，兩地海關協同優(yōu)化監(jiān)管流程，推廣“鐵路快通”模式，實施中歐班列進口貨物境內段運費扣減等惠企措施，持續(xù)提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和便利化水平。陸海聯動，兩地海關攜手推動西部陸海新通道3條主通道發(fā)揮作用，讓西部內陸成為開放前沿。沿江而行，兩地海關共同助力長江上游航運中心建設，將“上海—重慶”進口轉關“離港確認”監(jiān)管模式擴大至四川瀘州、宜賓港，壓縮貨物在港作業(yè)時間1-2天。乘風而上，兩地海關攜手助推成渝世界級機場群建設，支持開通更多行李直掛的“通程航班”，加快開辟國際客貨運航線。
成都海關所屬青白江海關關員查驗中歐班列出口貨物。重慶海關供圖
外貿高質量發(fā)展離不開開放平臺的支撐。川渝兩地海關推動擴大開放平臺規(guī)模，釋放開放平臺效能，努力為兩地開放發(fā)展增動力、添活力、拓空間。目前，包括在建的重慶鐵路港綜保區(qū)，兩地共有13個綜保區(qū)、6個保稅物流中心，在西部地區(qū)占比達三成；建成23個指定監(jiān)管場地，有效滿足不同類型進口貨物監(jiān)管需求。不斷支持口岸擴大開放，成都航空口岸成為中西部唯一、全國第三個雙國際機場運行的口岸，重慶港開放口岸擴大至萬州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū)。成都高新綜保區(qū)、重慶西永綜保區(qū)、重慶兩路果園港綜保區(qū)進出口貨值常年保持全國綜保區(qū)前十。
通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業(yè)。4月9日，在重慶西永綜保區(qū)內，愛思開海力士半導體（重慶）有限公司通過“綜保區(qū)設備零配件便捷監(jiān)管模式”申報出區(qū)的一批專用設備，在四川完成維修后順利返回企業(yè)，重新投入運行。企業(yè)負責人介紹：“以前，隨設備整機進口的零配件沒有獨立的進境（區(qū)）申報備案記錄，在單獨出境（區(qū)）進行檢測維修時需要重新進行備案。新模式落地后，兩地企業(yè)可以更方便地開展制造設備零配件調撥、退換、維修等業(yè)務，可以壓縮通關時間25%，節(jié)約相關費用30%。”川渝兩地海關不斷深化改革創(chuàng)新，健全川渝自貿協作機制，支持做大做強加工制造業(yè)態(tài)，推動兩地電子信息、生物醫(yī)藥等5個產業(yè)集群入選國家級先進制造業(yè)集群，建成全球最大OLED生產基地、全國第三大汽車產業(yè)集群，全球50%以上的平板電腦、1/3的筆記本電腦出自川渝。
川渝一盤棋，巴蜀一家親。下一步，兩地海關將繼續(xù)堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，同心同向、同題共答，持續(xù)放大成渝地區(qū)雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的疊加效應，打造一批促進外貿穩(wěn)量提質的標志性成果，全力支持西部地區(qū)高質量發(fā)展、高水平開放。
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