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伴隨著一聲響亮的鳴笛聲，3月4日下午，裝載5000噸己二酸的“創(chuàng)新5號”貨輪駛離重慶物流集團(tuán)涪陵黃旗港碼頭，向浙江寧波舟山港行進(jìn)，標(biāo)志著重慶物流集團(tuán)重慶港—寧波舟山港“江海直達(dá)航線”正式常態(tài)化開行。

在接下來的十余天時間里，“創(chuàng)新5號”將穿過三峽大壩，直達(dá)浙江寧波舟山港，隨后，這批貨物將換裝海船出口至新加坡、荷蘭等國家。

這不僅是兩地港口合作的重要里程碑，更是長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志。

作為連接長江上游與東部沿海的戰(zhàn)略通道，該航線的常態(tài)化運(yùn)營將有效提升長江黃金水道的運(yùn)輸效率、有力推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動力。

直接通江達(dá)海，海船出江入海！這是重慶的夢想，也是長江上游地區(qū)城市的夢想！

長期以來，受船舶技術(shù)特點(diǎn)等因素影響，存在海船進(jìn)江不經(jīng)濟(jì)、江船不能出海等問題。重慶貨物要出口，需要通過長江中下游港口中轉(zhuǎn)，然后把江船換為海船，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸時效低、貨損高、物流成本得不到有效降低。

為進(jìn)一步降低物流成本，重慶積極探索“江海直達(dá)”新模式。

2024年4月，“重慶—舟山”江海直達(dá)航線開始進(jìn)行首航測試，“創(chuàng)新5號”貨輪由舟山港駛出，沿長江向西而行，抵達(dá)重慶珞璜港。因為省去了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，全程運(yùn)輸時間比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)時間大大縮短。

隨后，在重慶市政府口岸物流辦支持下，重慶物流集團(tuán)積極與浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司對接，創(chuàng)新江海聯(lián)運(yùn)組織模式。

2024年11月28日，萬噸級海船“創(chuàng)新15輪”從重慶港出發(fā)，前往舟山港，標(biāo)志著該航線成功完成往返，開啟“萬噸級海船出巴渝”的新篇章。

重慶物流集團(tuán)重慶港—寧波舟山港“江海直達(dá)航線”的常態(tài)化開行，是重慶物流集團(tuán)積極落實戰(zhàn)略使命，全力打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系的標(biāo)志性成果之一。為推進(jìn)江海直達(dá)常態(tài)化開行，重慶物流集團(tuán)成立項目專班，在為客戶提供全鏈路一體化物流解決方案的基礎(chǔ)上，在對接提貨、港口作業(yè)、船舶在途運(yùn)行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)執(zhí)行24小時在線跟蹤，極大提升了物流效率和客戶體驗。集團(tuán)所屬萬州港對江海直達(dá)班輪實行作業(yè)計劃、泊位安排、現(xiàn)場操作“三優(yōu)先”，重慶物流集團(tuán)涪陵黃旗港與客戶緊密聯(lián)系、周密部署，通過直提直裝提升作業(yè)效率40%。

重慶作為新時代西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)及內(nèi)陸開放綜合樞紐，擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。寧波舟山港則是全球貨物吞吐量第一大港，是連接“一帶一路”的重要樞紐。兩地攜手開通江海直達(dá)航線，實現(xiàn)了長江上游與東部沿海港口的高效銜接，為長江經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)建了一條貫通東西、連接內(nèi)外的物流新通道。

長江經(jīng)濟(jì)帶是我國重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，沿線省市在汽車制造、電子信息、裝備制造、新材料等領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。然而，由于區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足，產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不暢，制約了整體競爭力的提升。江海直達(dá)航線的常態(tài)化開行，將為長江經(jīng)濟(jì)帶沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

一方面，該航線將促進(jìn)長江上游地區(qū)與東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。重慶、成都等西部城市可以借助這一通道，更加便捷地接入長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，推動電子信息、汽車制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展。另一方面，江海直達(dá)航線還將帶動沿線城市產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，形成上下游協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

重慶物流集團(tuán)與寧波舟山港的合作，不僅是物理通道的打通，更是智慧物流體系的共建。雙方將依托大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，打造智能化、數(shù)字化的江海直達(dá)平臺，實現(xiàn)貨物全程可追溯、運(yùn)輸效率最大化。

通過創(chuàng)新驅(qū)動，江海直達(dá)航線將推動長江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。重慶物流集團(tuán)與浙江海港集團(tuán)通過合作共建江海直達(dá)智能調(diào)度系統(tǒng)，可實現(xiàn)船舶、港口、倉儲等環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，大幅降低物流成本；通過區(qū)塊鏈技術(shù)，可實現(xiàn)貨物信息的全程透明化，提升供應(yīng)鏈管理水平。這些創(chuàng)新舉措將為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

重慶港—寧波舟山港“江海直達(dá)航線”的常態(tài)化開行，將進(jìn)一步增強(qiáng)長江經(jīng)濟(jì)帶的對外開放水平。通過該航線，西部地區(qū)將更加便捷地連接全球市場，參與國際競爭與合作。

重慶物流集團(tuán)重慶港—寧波舟山港“江海直達(dá)航線”的常態(tài)化開行，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展進(jìn)入新階段。這條航線不僅是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)紐帶、開放橋梁。它將為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，為構(gòu)建新發(fā)展格局作出重要貢獻(xiàn)。

第1眼TV記者了解到，為確保重慶港—寧波舟山港“江海直達(dá)航線”的常態(tài)化開行，重慶物流集團(tuán)計劃于3月份在西部地區(qū)率先新建江海直達(dá)船舶，為江海直達(dá)常態(tài)化開行提供運(yùn)力支持。同時，將加強(qiáng)與政府部門、港口、戰(zhàn)略客戶的溝通合作，爭取政策支持，縮減三峽通閘時間，提升上下水貨源組織保障，進(jìn)一步提高航線時效，降低社會綜合物流成本。

“未來，重慶物流集團(tuán)將繼續(xù)深化與寧波舟山港的合作，并且以此為契機(jī)，繼續(xù)拓展江海直達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)保障水平，依托江海直達(dá)航線的常態(tài)化運(yùn)行，推動多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系建設(shè)和綜合服務(wù)體系建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展。”重慶物流集團(tuán)黨委委員、重慶港股份有限公司黨委書記、董事長屈宏在接受第1眼TV記者采訪時說。